Løn for rigger

Medianlønnen for en rigger er 45.240 kr. om måneden. Tallet dækker DISCO-gruppe 7215, riggerarbejde, som samler dem, der planlægger og udfører sikre løft af tunge byrder: anhugning, wire og tovværk, kæder, sjækler og taljer, plus den kabelsplejsning, der historisk følger med faget. Det er folkene, der binder byrden op og dirigerer kranen, ikke kranføreren bag håndtaget.

Gruppen er bredere, end de fleste tror. Den rummer offshore-riggere på vindmøller og olieplatforme, riggere i havne og på værfter, folk på tunge industriløft og sceneteknikere, der hænger lys og lyd op i koncertsale. Tallene bygger på 9.541 lønmodtagere, og lønnen svinger med branche, certifikater og hvor meget offshore- og overarbejde der er i den. Ved medianen ligger timelønnen på 282 kr., og gennemsnittet trækkes op til 46.933 kr. af et mindretal med offshore-tillæg og mange timer.

En rigger sørger for, at tunge og uhåndterlige byrder kommer sikkert gennem luften. Kernen er anhugning: at vurdere byrdens vægt og tyngdepunkt, vælge det rigtige løftegrej og fastgøre lasten, så den hænger stabilt og ikke tipper eller drejer under løftet. Riggeren bygger selve løftesystemet op med sjækler, master links, rundslynger, kædeblokke og taljer og dirigerer kranføreren med håndsignaler eller radio.

Meget af arbejdet er planlægning og sikkerhed. Før et løft gennemgår riggeren løfteplanen, holder toolbox talk og risikovurdering, inspicerer grejet for slid og deformation og laver et prøveløft, hvor byrden hæves nogle centimeter for at tjekke balancen. Styretove holder lange emner som vindmøllevinger i ro, og ingen må opholde sig under lasten. Riggeren har mandat til at stoppe et løft, hvis noget ser usikkert ud.

Rigger er ikke ét job, men flere. Offshore vind fylder meget i Danmark. Her rejser riggeren tårne og monterer naceller og vinger fra installationsskibe, ofte i vind og bølger, og skal have GWO-sikkerhedstræning i arbejde i højden og redning. Offshore olie og gas ligner, men foregår på boreplatforme med lange rotationer og OPITO-baseret oplæring, hvor mange begynder som roustabout og arbejder sig op til rigger.

På land er der tre hovedspor. På havne og terminaler håndterer riggeren projektlast som vindmøllekomponenter og tunge enheder sammen med havnearbejderne. På skibsværfter og i industrien er det store sektioner, maskiner og wirearbejde, tit med splejsning af tove. I entertainment hænger scene-riggeren truss, lys og lyd op over publikum i teatre, koncertsale og tv-studier med kæder, motorer og wire. Anhugning er fællesnævneren, men certifikater og risici er vidt forskellige fra spor til spor.

Der findes ingen erhvervsuddannelse med svendebrev til rigger i Danmark. Du bliver rigger gennem oplæring på jobbet kombineret med en række korte kurser og certifikater. Grundstenen er AMU-kurser i anhugning, for eksempel Anhugning af byrder og Anhugning og komplekse løfteopgaver, som lærer dig at vurdere tyngdepunkt, vælge grej og kommunikere om løftet. Kranbasis og krancertifikat oveni betyder, at du både kan rigge og selv betjene mobilkraner.

Vil du offshore, skal du have mere på papiret. Til vind kræves typisk GWO Basic Safety Training med arbejde i højden, manuel håndtering, brand, førstehjælp og søredning, mens olie og gas kører på OPITO og sikkerhedskurser som BOSIET. Kurserne udbydes blandt andet på AMU-centre, erhvervsskoler som Rybners og AMU-Fyn og offshore-træningscentre som RelyOn Nutec og Maersk Training i Esbjerg. Fordi lønnen følger certifikaterne mere end en eksamen, betaler det sig at samle papirer på det, du kan. Se hvordan lønnen hænger sammen med uddannelse på løn efter uddannelse.

Fordi der ikke er noget svendebrev, er der heller ingen fast dimittendløn. De fleste kommer ind som hjælpere eller roustabouts og rykker op, efterhånden som de tager certifikater og får ansvar for løft. Startlønsestimatet på siden er 39.467 kr. om måneden. Det bygger på de 25 til 29-årige og ligger under medianen, fordi den gruppe rummer mange nye uden de tunge certifikater endnu.

Springet kommer med papirerne og branchen. En rigger med krancertifikat, GWO eller OPITO og et par års erfaring ligger et pænt stykke over, og offshore-tillæg og overarbejde kan løfte lønnen markant. Vil du regne en løn om til udbetalt efter skat, så brug lønberegneren.

Riggerarbejde er så godt som et rent privat fag. Lønstatistikken giver kun et tal for den private sektor, 46.940 kr. om måneden, og ingen brugbare tal for stat, regioner og kommuner, fordi næsten ingen riggere er offentligt ansat. Arbejdsgiverne er offshore- og vindmøllefirmaer, kranudlejere, skibsværfter, havneterminaler og event- og rigging-virksomheder.

Det, der for alvor rykker lønnen, er offshore, certifikater og timer. Offshore-riggere ligger over onshore på grund af tillæg, rotationer og udstationering, og det er derfor gennemsnittet i faget ligger højere end medianen. Karrieren går typisk fra menig rigger til lead rigger eller rigging supervisor, og med krancertifikat videre mod kranfører og formand med ansvar for et helt sjak og en løfteplan.

Riggerens median på 45.240 kr. ligger midt i klyngen af metal- og pladefag, som DISCO grupperer riggerarbejdet sammen med. En svejser tjener 47.299 kr. om måneden og en stålbygningsarbejder 44.886 kr., begge tæt på riggeren. En pladearbejder ligger lidt lavere på 42.415 kr. Fælles for fagene er, at certifikater, akkord og villighed til skæve timer og udstationering er det, der skiller de bedst betalte fra resten.

Der er ingen samlet rigger-overenskomst. Din løn afhænger af, hvilken overenskomst arbejdspladsen kører efter, og typisk er det 3F eller Dansk Metal, der er part. Offshore og havne ligger oftest under 3F, mens værfter og industri kan høre under Dansk Metal. Overenskomsten sætter en mindstebetaling, og din personlige løn forhandles lokalt oven på den.

Løftestængerne er tydelige i faget. Nye certifikater, offshore-arbejde, rotationer og overarbejde er det, du kan bruge, når du beder om mere, og få gerne tillæg skrevet ind, når du tager et krancertifikat eller en GWO-pakke. Er du i tvivl om dine satser, så tag fat i din tillidsrepræsentant eller din lokale 3F- eller Metal-afdeling.