Løn for togfører

Togfører er den officielle titel på den medarbejder, som de fleste passagerer kalder kontrolløren. Tallene på denne side dækker DISCO-gruppen kontrolarbejde under rejser (DISCO 5112), altså togførere, S-togsrevisorer og billetkontrollører i togene, i alt 702 personer i lønstatistikken for 2024. Lokomotivføreren, der kører toget, hører til en anden faggruppe og indgår ikke i tallene her.

Lønnen som togfører er overenskomstbestemt og afhænger derfor mindre af individuel forhandling end i mange andre fag. Til gengæld flytter genetillæg for aften-, nat- og weekendarbejde meget, fordi togene kører hele døgnet året rundt. To togførere med samme anciennitet kan sagtens have flere tusind kroner i forskel på lønsedlen alene på grund af vagtplanen.

En togfører har ansvaret for passagererne, mens lokomotivføreren har ansvaret for selve toget. Kerneopgaverne er billetkontrol, information over højttaleren, hjælp til passagerer med barnevogne eller nedsat mobilitet og selve afgangsproceduren, hvor togføreren sikrer, at dørene er lukkede, og at ingen står i farezonen, før der meldes klar til lokomotivføreren. Ved forsinkelser er det togføreren, der forklarer situationen og hjælper passagerer videre, når forbindelser ryger.

Sikkerheden fylder mere, end de fleste tror. Togførere er uddannet i evakuering, brandslukning og førstehjælp og skal kunne handle roligt, hvis en passager falder om, eller toget skal tømmes på en åben strækning. Dertil kommer konflikthåndtering, når nogen rejser uden billet eller skaber utryghed i toget. Arbejdet foregår i skiftende vagter, du går mange kilometer gennem vognene på en vagt, og du er selskabets ansigt udadtil fra første til sidste station.

Titlerne bliver ofte blandet sammen, også i jobopslag. Hos DSB hedder funktionen togfører i fjern- og regionaltogene og S-togsrevisor på S-banen. Opgaverne ligner hinanden, men S-togsrevisoren arbejder på det københavnske S-togsnet med hyppigere stop og flere korte rejser. Metroen kører førerløst, så her findes hverken togførere eller lokomotivførere. Servicen og billetkontrollen varetages af stewarder, der er ansat i metroens driftsselskab.

Lokomotivføreren er et andet job med en længere og mere teknisk uddannelse og ansvaret for selve togets fremføring. Lønnen ligger typisk også over togførerens. Ser du løntal for togpersonale, er det derfor afgørende at vide, hvilken gruppe der er tale om. Tallene på denne side dækker kontrolarbejdet om bord, ikke lokomotivførerne.

Togfører er ikke en erhvervsuddannelse, du søger ind på efter skolen. Det er en intern virksomhedsuddannelse, du får, når en operatør ansætter dig. Hos DSB varer uddannelsen cirka tre måneder med klasseundervisning og ture sammen med en praktikindøver, efterfulgt af omkring tre måneders rutinekørsel. Undervejs kommer du på brandskolen i Korsør og lærer at evakuere, slukke brande og yde førstehjælp, og du afslutter forløbet med en prøve. Du får løn under hele uddannelsen.

Adgangskravene hos DSB er kontante. Du skal være fyldt 21 år, have mindst 9. klasses afgangseksamen, kommunikere på forståeligt dansk i skrift og tale og have gode engelsk- og tyskkundskaber. Dertil kræves mindst tre års erfaring med kundeservice, et godt syn uden farveblindhed (briller er tilladt) og en helbredsgodkendelse fra Trafikstyrelsen, fordi jobbet er en sikkerhedsfunktion på jernbanen. Straffeattesten skal fremvises til samtalen. Selve ansøgningen er utraditionel: du sender ikke CV, men besvarer en række spørgsmål og udfylder en sikkerheds- og risikoprofil, inden DSB inviterer til informationsdag og samtale.

DSB oplyser selv en grundløn på 37.357,76 kr. om måneden for en togfører inklusive kvalifikations- og produktionstillæg. Oveni kommer en arbejdsgiverbetalt pension på 11 %, et eget bidrag på 2 % og en fritvalgskonto på 9 % af den ferieberettigede løn. Genetillæg for skæve vagter lægges til fra første måned og løfter de fleste nye togførere et stykke over grundlønnen.

Sidens startlønsestimat på 41.609 kr. er beregnet ud fra de yngste togførere i statistikken og ligger derfor højere end grundlønnen. Den gruppe har typisk allerede et par års anciennitet og fulde vagtplaner med nat- og weekendtillæg. Som helt ny skal du regne med at lande tættere på grundlønnen plus tillæg for de vagter, du faktisk kører, og først efter rutinekørslen kommer du op i fuld drift.

Togdriften kører døgnet rundt året rundt, og vagtplanen er derfor det største håndtag på lønnen. Aften-, nat- og weekendvagter udløser genetillæg oven i grundlønnen, og en måned med mange skæve vagter kan ses direkte på lønsedlen. Det er en stor del af forklaringen på spændet i statistikken, hvor den nederste fjerdedel af togførerne ligger under 43.706 kr. og den øverste fjerdedel over 54.017 kr. om måneden.

Rammerne står i Jernbaneoverenskomsten, som Dansk Jernbaneforbund har indgået med Dansk Industri, senest for perioden 2025-2028. Den fastlægger grundløn, pension, fritvalgskonto og regler for overarbejde og ulempetillæg. Prisen for de gode tillæg er søvnrytmen: tidlige morgener, sene nætter og arbejde på helligdage, hvor resten af landet holder fri.

DSB er langt den største arbejdsgiver og bemander både fjern- og regionaltogene og S-banen. GoCollective, det tidligere Arriva Tog, kører en stor del af trafikken i Midt- og Vestjylland, og dertil kommer lokalbaneselskaber som Lokaltog øst for Storebælt og Nordjyske Jernbaner. Titlerne varierer fra selskab til selskab, men opgaverne ligner hinanden, og helbredskravene fra Trafikstyrelsen gælder på tværs af operatørerne.

Karrieren udvikler sig typisk gennem specialfunktioner frem for klassiske chefspor. Erfarne togførere kan blive praktikindøvere, der oplærer nye kolleger under rutinekørslen, eller toginstruktører med ansvar for uddannelse og sikkerhedsopfølgning. Andre går videre til planlægnings- og driftsopgaver internt i selskabet. Kombinationen af kundeserviceerfaring og sikkerhedsuddannelse gør det også realistisk at skifte til beslægtede job i luftfarten eller den øvrige kollektive trafik.

Sektortallene for togførere ser anderledes ud end for de fleste andre faggrupper med offentlig tilknytning. Gennemsnittet for ansatte i virksomheder og organisationer er 48.843 kr. om måneden, mens statistikken ikke viser særskilte tal for stat, regioner og kommuner. Forklaringen er, at DSB er en selvstændig offentlig virksomhed, der drives som selskab, og at operatører som GoCollective og Lokaltog også er selskaber. Togførere tæller derfor som ansatte i den private del af statistikken, selvom togdriften er offentligt ejet eller kører på offentlige kontrakter.

Vil du sammenligne vilkår, skal du derfor kigge i Jernbaneoverenskomsten frem for i sektorkolonnen. Pension, fritvalgskonto og tillæg følger overenskomsten, uanset hvilket selskab der står på lønsedlen.

Togførerens median på 47.695 kr. om måneden er høj for et servicefag uden krav om en lang uddannelse. Det nærmeste søsterfag i statistikken er stewardesse/steward, der også arbejder med service og sikkerhed under rejser og har en median på 47.278 kr. En turguide, der ligeledes arbejder med mennesker undervejs, ligger markant lavere med 30.408 kr.

Sammenligningen med detailhandlen er mest relevant, hvis du overvejer springet. Kravet om tre års kundeserviceerfaring betyder, at mange togførere kommer fra butik eller anden frontlinjeservice, og en butiksassistent har en median på 30.501 kr. om måneden. Skiftet til togfører giver altså over 17.000 kr. mere i median, mod til gengæld skiftende vagter, weekendarbejde og et større ansvar for sikkerheden.

Grundlønnen er bestemt af Jernbaneoverenskomsten, så du forhandler ikke din månedsløn fra bunden, som man gør i mange private funktionærjob. Lønudviklingen kommer gennem de centrale forlig mellem Dansk Jernbaneforbund og Dansk Industri, gennem anciennitet og gennem de tillæg, der er knyttet til kvalifikationer og funktioner. Er du i tvivl, om du får de rigtige satser, kan tillidsrepræsentanten tjekke din lønseddel mod overenskomstens tabeller.

Dit reelle råderum ligger tre steder. Vagtsammensætningen, hvor flere skæve vagter giver mere i genetillæg. Specialfunktioner som praktikindøver eller toginstruktør, der er en selvstændig kategori i overenskomsten. Og fritvalgskontoen, hvor du vælger mellem løbende udbetaling og opsparing. Vil du se, hvad et tillæg betyder for din udbetaling efter skat, kan du regne det ud med lønberegneren.